搭的士要注意事項 Precautions in taking taxi

搭的士要注意事項 Precautions in taking taxi

在香港坐的士

香港的士分為紅的，綠的和藍的。它們的分別是可行走範圍。紅的可以全香港走。綠的只能走沙田以北，西貢，荃灣以西和以北的新界地方和機場。藍的只能走大嶼山和機場。香港的士的左後門是自動門，會自動打開的。

香港的士是按錶計費的。錶會以距離的等候時間計錢。過收費隧道，行李和動物會有附加費。但沒有稅。小費不是必須的。的士司機通常不會找贖一元以下的零錢。如果颱風襲港，的士司機可能會主動要求小費。付車資基本上要付現金，八達通不通用。

在香港，如果坐的士過維多利亞港，的士的附加費是兩程的隧道費。因此，有一些的士站是專門提供過海的士，在這些站上車，只數一程的過海隧道費。

香港的士供應基本上很充足。不過亦可以電召的士。電召的士會有電召費。如果上車地點偏僻，有些乘客會自動加些貼士以吸引的士去接送。

香港的士司機大部份都服務良好，不過也有些害群之馬。他們以遊客為目標濫收車資，干擾咪錶或故意走遠路。遇到這些事情可以向警察求助。

離開的士前記著要看清楚有沒有遺下東西。真的遺下了，可以向電台，電召的士台等求助。所以，最好養成一個拿取收據的習慣，因為收據上寫了的士的車牌號碼，可以找回失物的機會會因此提高。

香港的的士司機，貧富很懸殊。有些司機自己擁有的士車牌，代表他們的家產起碼有幾百萬元。有些司機更有幾部車，是千萬富翁。有的是租車來開的士的，他們的收入就會很低。

最後，對的士司機最好禮貎點。這樣大家都會開心。

在上海坐出租車

上海的出租車車身顏色顯示他們所屬公司。上海的出租車亦是按錶收費，而且供應充足。行李不另收費。以前在上海的出租車司機是高收入一族。上海政府也曾經大力把下崗工人再培訓做出租車司機，經過多年的城市發展，現在的出租車司機成了低薪一族，上海城市人都很少做出租車司機。現在的出租車司機多來自上海郊區崇明島。

在上海浦東機場上出租車，要小心司機走遠路。他們的技兩是把車開得很快而走遠路，結果到達時間差不多，但你就要多付二至三成的車資。遇上這情況，可以找酒店門口的服務員協助。

另外，在上海坐出租車，記得取發票。

在北京坐出租車

北京的出租車車身顏色顯示他們所屬公司。北京的出租車亦是按錶收費，而且供應充足，在街上也能找到出租車。行李不另收費。不過，當遇上下雪，北京的交通會出現大問題，這時最好坐地鐵。

北京的出租車司機通常都很健談。他們會告訴你很多有關北京的事。有時他們見你是遊客，會主動提出包車去遊覽。

另一點要注意，北京的出租車的左後門通常都是鎖上的，很難在車外上車。

在泰國坐的士

泰國的士很多。「篤篤」亦有時自稱做的士。在泰國坐的士，很多時有司機不按錶收費，這時要特別小心。泰國的士司機的英文程度參差，所以最好先向酒店或機場問清楚目的地的泰文怎樣說，或者拿出地圖給司機看。走遠路的情況亦會發生。

有時，泰國的士司機會提出帶你去一些商店，如果你在那裏留十分鐘，就免費送你到目的地。這時你要注意，這些商店很多都是專做遊客生意的商店。好自為之。

在新加坡坐德士

新加坡德士有不同級數，要看清楚收費，另外，不同時段亦有不同收費，例如深夜有附加費。目的地也可能受到道路收費的影響，在不同時間前往，收費不一樣。同一個路程，在不同時段可以有四至五元新加坡元的差距。新加坡德士司機通常都很愛國，亦會向你介紹很多新加坡的旅遊點。不過，你最好不要在他們面前批評新加坡。

新加坡德士供應充裕。在街上通常不用久等也會有德士路過。可是每當下班時間遇著下雨的時候，德士的供應會忽然變得很緊張，你必須要電召才會有德士，否則你可能等到雨停了才會上到德士。所以，如果在新加坡遊玩時，在離開酒店前最好先拿一個電召電話號碼。

在美國坐的士

在美國，除了各大機場，火車站，紐約市區和三藩市市區可以在街上找到的士外，想坐的士通常都要電召。美國的士通常按錶收費。這些的士司機通常都會要求百分之十五的小費，但你是可以不付小費的。

上車前如果你問的士司機當程的收費預計多少，司機通常會報一個大數給你，然後不按錶收費。